CDI NON PULSER UNTUK C70
Pada ulasan sebelumnya,admin telah membeberkan sedikit tentang referensi CDI untuk mengugrade pengapian yang masih menggunakan platina.kali ini admin akan membeberkan penerapanya pada HONDA C70.
Generasi C70 masih banyak di minati pada beberapa waktu yang lalu.bermacam macam bentuk memodifikasinya.ada yang hanya memanfa'atkan rangkanya sebagai rumah untuk motor grand ataupun supra,ada juga yang mempertahankan keaslianya.
Di sini admin akan membeberkan tentang pengapianya saja,yang semula model platina,selanjutnya di upgrade ke CDI non pulser.
Di awali dari sepull pengapian.karna tanpa sepull pengapian,tak akan ada arus yang akan bisa di proses oleh CDI.sepull pengapian yang yang memerlukan sedikit modifikasi adalah sepull pengapian milik RX special.
Setelah sepull terpasang rapi dan di yaqin kan tidak akan terganggu oleh putaran maghnit,selanjutnya biarkan saja blok penutupnya tetap posisi terbuka.
Biarkan juga baut maghnitnya belum terpasang.hanya saja posisi top compresi harus benar benar yaqin pada posisinya.pin pengunci maghnit juga harus di lepas agar maghnit bisa di putar tanpa di ikuti berputarnya kreuk as.jangan lupa memberi tanda pada as maghnit yang pada posisi top compresi.bertujuan agar tetap mengetahui posisi top compresinya.
Berikutnya putar maghnit ke arah kiri.letakkan tanda garis dua Agar sejajar dengan tanda top kompresi pada blok mesin.tanda itu tadinya adalah tanda yang sejajar dengan huruf T.tanda posisi top compresi yang normal.
Berikutnya adalah meYaqinkan dulu bahwa posisi top compresi tidak berubah dengan melihat tanda pada as maghnit yang kita buat.agar lebih mudahnya,tanda tersebut sebaiknya di bikin menghadap ke depan atau ke arah menghadapnya piston atau menghadap ke cop atau istilah yang sebenarnya adalah menghadap ke atas karna head cop di anggap adalah bagian atas mesin.
Setelah yaqin as maghnit tidak bergeser dan tanda garis dua di maghnit bisa si sejajarkan dengan tanda top compresi,silahkan anda beri tanda pada maghnit agar membantu memudahkan menemukanya kembali.admin sarankan untuk membuatnya sejajar dengan tanpa buatan kita pada as maghnit.
Sekarang kita boleh memasang baut maghnitnya dengan kuat.itu untuk menjaga maghnit dari pergeseran.jika mesin sudah mau menyala di posisi stationer,lanjutkan pada rpm berikutnya hingga gas poll secara bertahap dan pelan.jangan dulu maenin gas karna beresiko maghnit bergeser.
Mungkin tidak langsung bisa memenuhi harapan,semisal ketemu rpm stationernya namun tak ketemu rpm atasnya atau sebaliknya.maka itulah fungsi dari tanda tanda yang telah kita bikin.untuk menemukan sesuai harapan kita,cukup putar maghnit ke kanan atau ke kirinya tanda.sedikit saja,biasanya tak sampai setengah centi meter.
Setelah kita menyerah dari harapan kita hingga yang tinggal hanya pemakluman bahwa itulah posisi optimalnya,kita bisa melubangi sisi samping as maghnit untuk bisa di beri pengunci.
Caranya posisi mur as maghnit masih terpasang kuat,kemudian kita bor untuk memberi pada sisi luar baut as maghnit dan sisi dalam mur maghnit hingga tembus ke maghnit.hingga ketika mur maghnit di lepas,akan tampaklah luka sejajar antara as dan maghnit.di situlah nanti kita letakkan penguncinya.
Demikian semoga membantu mempermudah proses.
Pada kesempatan lain admin akan mengulas tentang generasi C70 yang mengalami trouble "ketika pedal persneling di lepas,mesin langsung lari atau mati". Lebih tepatnya adalah tak mau stationer ketika gigi persneling di masukkan.
0 Response to "CDI NON PULSER UNTUK C70"
Posting Komentar