UPGRADE PLATINA KE CDI part 1

   Platina merupakan komponen motor yang sangat penting pada masa itu.masa dimana CDI belum banyak di gunakan atau bahkan malah belum di temukan.sebagai komponen pengapian,platina bertugas memutus serta menyambung arus yang di hasilkan oleh spull platina.berbeda dengan putus nyambungnya cinta kita pada pasangan,itu terjadi karna dari hasil komunikasi.bisa juga karna tuntutan kasih sayang yang lebih dari pasangan😌.

   Back to topic....platina sekarang ini jarang di pakai pada motor bahkan bisa di katakan punah.karenanya para pecinta motor lawas mengambil langkah untuk mengupgrade nya ke CDI.

   Ada dua pilihan dalam menentukan CDI yang akan si gunakan.

Yang pertama adalah CDI non pulser dan yang kedua adalah CDI pulser.

Untuk menghasilkan fungsi CDI secara optimal,kita harus melihat jenis motor yang akan kita upgrade.untuk jenis motor 4 tak yang posisi platinanya ada di samping luar dari noken as,baiknya menggunakan CDI pulser.itu karena lompatan api yang akan tercipta di pengaruhi oleh kinerja pulser yang berfungsi sebagai pemutus serta penyambung arus.tapi tidak akan berpengaruh pada putus nyambungnya kita pada pacar🙊.CDI pulser hanya lebih cocok di adopsi motor 4TAK.walaupun bisa juga motor 4TAK mengadopsi CDI non pulser,namun hasilnya lebih sering kurang memuaskan kemauan kita.

   CDI non pulser,selain bisa di adopsi motor 4TAK,terlebih jenis bebek,CDI non pulser lebih cocok di adopsi motor 2TAK.CDI non pulser biasa di ucapkan sebagai CDI RC.itu karena memang hanya motor generasi RC produksi SUZUKI yang menggunakan CDI tanpa pulser.

   Ulasan lebih lanjut akan kita sampaikan dalam artikel selanjutnya...

Share this post