MENGATASI STANDAR TENGAH HONDA MATIC YANG MACET
CARA MENANGANI STANDART TENGAH HONDA MATIC YANG MACET
Tak jarang kita temukan standart tengah honda matic yang macet.terlebih di pedesa'an yang sering terdapat lumpur sa'at hujan.karna air hujan juga merupakan penyebab adanya karat.kebiasa'an menggunakan standart samping juga menjadi salah satu sebab menguatnya karat yang secara otomatis mengunci posisi as standart dengan standart tengah itu sendiri.Hanya saja semua tidak mendadak macet begitu saja.ada proses sebelum standart tengah honda matic bener benar terkunci.
Awal awal dari masalah tersebut di awali dengan rasa berat sa'at mau di standart tengah,namun mungkin semua itu bisa menjadi normal kembali jika sering sering di standart tengah.hanya saja yang sering kita lakukan justru menghindari menggunakan standart tengah karna sudah merasa merepotkan.hingga akhirnya standart tengah makin mengunci.
Tak jarang kita temukan standart tengah honda matic yang macet.terlebih di pedesa'an yang sering terdapat lumpur sa'at hujan.karna air hujan juga merupakan penyebab adanya karat.kebiasa'an menggunakan standart samping juga menjadi salah satu sebab menguatnya karat yang secara otomatis mengunci posisi as standart dengan standart tengah itu sendiri.Hanya saja semua tidak mendadak macet begitu saja.ada proses sebelum standart tengah honda matic bener benar terkunci.
Awal awal dari masalah tersebut di awali dengan rasa berat sa'at mau di standart tengah,namun mungkin semua itu bisa menjadi normal kembali jika sering sering di standart tengah.hanya saja yang sering kita lakukan justru menghindari menggunakan standart tengah karna sudah merasa merepotkan.hingga akhirnya standart tengah makin mengunci.
dari problem tersebut,tentu saja yang paling di repotkan adalah tukang tambal ban serta tukang cuci motor.karna dalam melakukan pekerja'anya,mereka memerlukan posisi motor standby.dari masalah tersebut,tak jarang mereka meminta upah tambahan.
Efek lain dari stansart tengah yang macet adalah bisa merusak pijakan yang berfungsi untuk memposisikan standart tengah.karna faktor di paksa,pijakan tersebut bisa bengkok hingga akhirnya patah.jika itu terjadi maka perlu banyak lagi rupiah yang kita keluarkan.
Untuk menghindari masalah standart tengah agar tidak macet,satu satunya cara adalah dengan sering sering menggunakanya.karna posisi as yang span terhadap standart tengah,menjadikan as standart tengah tersebut menjadi sulit di lumasi.kecuali hanya jika kita mau rutin melepasnya hanya untuk sekedar bisa memoleskan paselin pada as standart tengah tersebut.terlebih jika usai terkena air hujan.
Sedangkan yang telah terlanjur macet,anda tak usah khawatir,ada cara mudah untuk mengatasinya.
Cara pertama,kita bisa menggunakan gerinda tangan.posisikan motor dalam keada'an miring.sekiranya bisa meraih posisi untuk menggerinda tempat as standart tengah berada.belah dari arah tengah ke samping kanan kira kira 5cm dan ke arah kiri kira kira 5cm jg.berarti total belahan tersebut kira kira skitar 10cm.kemudian belahan tersebut di renggangkan dengan drei besar atao sejenisnya.kemudian silakan anda coba untuk menggerakkan standart tengah tersebut.jika belum berhasil,anda bisa melumasinya dengan oil bekas atao pelumas rantai atao bisa juga menggunakan carb injecktor(biasa di pakai membersihkan injecksi pada motor).
Setelah standart tengah berhasil bergerak lancar mendekati keada'an sebagaimana mestinya,anda bisa melanjutkanya dengan melepas as standart tengah tersebut untuk di lumasi.
Cara kedua,kita hanya perlu bekerja sama dengan tukang las karbit.tak perlu bongkar mesin.cara yang admin beberkan di atas pun tak perlu bongkar mesin.cukup di miringkan saja.
bawalah motor anda ke tukang las karbit.sampaikan apa yang di alami motor anda.
Jika anda merasa ragu,sebaiknya anda beri masukan agar tukang las tersebut bisa menangani dengan baik.
Yang perlu anda lakukan adalah memiringkan motor anda hingga kira kira ada ruang untuk menggerakkan standart tengah.jangan lupa untuk memastikan bahan bakar motor anda tidak tumpah.
Dalam pisisi motor yang miring,maka akan terlihat bagian standart tengah yang menjadi tempat as standart berada.
Panaskan dengan las secukupnya.memang perlu hati hati,jangan sampai panasnya mampu melelehkan blog mesin.walo sebenarnya hal itu takkan terjadi jika tidak di sengaja.karna blok mesin tersebut bukanlah bahan yang mudah meleleh.
Sa'at di rasa sudah cukup di panaskan,kucurkan air yang di taruh pada bekas tempat air accu misalnya.setelah itu berusahalah untuk menggerak nggerakkanya.jika bisa,usahakanlah untuk bisa menggerakkanya sejauh mungkin.
Ulangi memanaskan ,mengucur air dan kemudian di gerak gerakan sampai di rasa standart tersebut terasa kembali normal.
Sa'at anda menggerak gerakkan dalam posisi motor miring,sudah pasti gerakanya belum bisa maksimal.untuk itu anda perlu mencobanya dengan menggunakanya seperti biasa sa'at menyetandartkanya.
Lakukan beberapa kali.jika di rasa belum sempurna,maka panaskanlah lagi kemudian kucurkan air lagi.
Di jamin standart tengah anda akan bisa kembali berfungsi dengan baik.hanya saja dengan cara ini tidak menjamin bisa mengambil as standartnya.itu karna terkadang posisi as standartnya telah terlalu melekat pada sisi lainya.namun secara fungsi,di jamin cara tersebut bisa menjadikan standart tengah kembali berfungsi dengan baik hingga tukang cuci motor tak perlu lagi bersusah payah mengatur posisi motor untuk bisa di cuci dengan nyaman.
Begitu pula tukang tambal ban pun tak perlu bersusah payah mecari posisi motor untuk bisa menyelesaikan pekerja'anya.
Efek lain dari stansart tengah yang macet adalah bisa merusak pijakan yang berfungsi untuk memposisikan standart tengah.karna faktor di paksa,pijakan tersebut bisa bengkok hingga akhirnya patah.jika itu terjadi maka perlu banyak lagi rupiah yang kita keluarkan.
Untuk menghindari masalah standart tengah agar tidak macet,satu satunya cara adalah dengan sering sering menggunakanya.karna posisi as yang span terhadap standart tengah,menjadikan as standart tengah tersebut menjadi sulit di lumasi.kecuali hanya jika kita mau rutin melepasnya hanya untuk sekedar bisa memoleskan paselin pada as standart tengah tersebut.terlebih jika usai terkena air hujan.
Sedangkan yang telah terlanjur macet,anda tak usah khawatir,ada cara mudah untuk mengatasinya.
Cara pertama,kita bisa menggunakan gerinda tangan.posisikan motor dalam keada'an miring.sekiranya bisa meraih posisi untuk menggerinda tempat as standart tengah berada.belah dari arah tengah ke samping kanan kira kira 5cm dan ke arah kiri kira kira 5cm jg.berarti total belahan tersebut kira kira skitar 10cm.kemudian belahan tersebut di renggangkan dengan drei besar atao sejenisnya.kemudian silakan anda coba untuk menggerakkan standart tengah tersebut.jika belum berhasil,anda bisa melumasinya dengan oil bekas atao pelumas rantai atao bisa juga menggunakan carb injecktor(biasa di pakai membersihkan injecksi pada motor).
Setelah standart tengah berhasil bergerak lancar mendekati keada'an sebagaimana mestinya,anda bisa melanjutkanya dengan melepas as standart tengah tersebut untuk di lumasi.
Cara kedua,kita hanya perlu bekerja sama dengan tukang las karbit.tak perlu bongkar mesin.cara yang admin beberkan di atas pun tak perlu bongkar mesin.cukup di miringkan saja.
bawalah motor anda ke tukang las karbit.sampaikan apa yang di alami motor anda.
Jika anda merasa ragu,sebaiknya anda beri masukan agar tukang las tersebut bisa menangani dengan baik.
Yang perlu anda lakukan adalah memiringkan motor anda hingga kira kira ada ruang untuk menggerakkan standart tengah.jangan lupa untuk memastikan bahan bakar motor anda tidak tumpah.
Dalam pisisi motor yang miring,maka akan terlihat bagian standart tengah yang menjadi tempat as standart berada.
Panaskan dengan las secukupnya.memang perlu hati hati,jangan sampai panasnya mampu melelehkan blog mesin.walo sebenarnya hal itu takkan terjadi jika tidak di sengaja.karna blok mesin tersebut bukanlah bahan yang mudah meleleh.
Sa'at di rasa sudah cukup di panaskan,kucurkan air yang di taruh pada bekas tempat air accu misalnya.setelah itu berusahalah untuk menggerak nggerakkanya.jika bisa,usahakanlah untuk bisa menggerakkanya sejauh mungkin.
Ulangi memanaskan ,mengucur air dan kemudian di gerak gerakan sampai di rasa standart tersebut terasa kembali normal.
Sa'at anda menggerak gerakkan dalam posisi motor miring,sudah pasti gerakanya belum bisa maksimal.untuk itu anda perlu mencobanya dengan menggunakanya seperti biasa sa'at menyetandartkanya.
Lakukan beberapa kali.jika di rasa belum sempurna,maka panaskanlah lagi kemudian kucurkan air lagi.
Di jamin standart tengah anda akan bisa kembali berfungsi dengan baik.hanya saja dengan cara ini tidak menjamin bisa mengambil as standartnya.itu karna terkadang posisi as standartnya telah terlalu melekat pada sisi lainya.namun secara fungsi,di jamin cara tersebut bisa menjadikan standart tengah kembali berfungsi dengan baik hingga tukang cuci motor tak perlu lagi bersusah payah mengatur posisi motor untuk bisa di cuci dengan nyaman.
Begitu pula tukang tambal ban pun tak perlu bersusah payah mecari posisi motor untuk bisa menyelesaikan pekerja'anya.
0 Response to "MENGATASI STANDAR TENGAH HONDA MATIC YANG MACET"
Posting Komentar